Nissan с аукциона: какие модели выгодно привозить

Если нужна машина без пробега по РФ, то лучший вариант покупки Nissan – напрямую с аукциона в Японии. В цену потребуется заложить расходы на пошлину и доставку, но это компенсируется тем, что аукционная цена почти всегда ниже рыночной стоимости автомобиля, при его высоком качестве. На аукционах можно приобрести экземпляры сегмента JDM (Japanese Domestic Market). Они имеют уникальные опции, или находятся, даже при значительном пробеге по японским дорогам, в отличном состоянии.

Какие Nissan можно купить на японском аукционе

Текущая линейка Nissan включает 40-50 моделей, около 10-15 из них регулярно поступают на российский рынок. Это самые востребованные, интересные и доступные автомобили производителя. Спрос на них стабилен и предсказуем.

Рассмотрим, какой Nissan можно привезти из Японии, если покупатель уже определился с классом.

Компактные автомобили

Самые привлекательные ситикары класса A и B от Nissan – это:

1. Dayz и Dayz Roox – кей-кары с объем двигателя до 0,7 л, с замечательным объемом внутри, несмотря на супер-компактные размеры. Технологичные и экономичные. Пошлина будет минимальной, почти символической. Выбор машин этого типа на аукционах огромный, можно легко выбрать свежий автомобиль идеального возраста (3-5 лет) с минимальным пробегом.
2. Note и Note Aura – бесшумный изящный практичный хэтчбек на системе E-power. Aura – премиальная версия. Модель очень популярна у перекупщиков. Выгода при прямой покупке на аукционе может составлять 200 тыс. и выше.
3. March – компактный хэтчбек, очень неприхотливый, на бензиновом моторе 1,2 л. Это простой в обслуживании, практичный и доступный автомобиль. В Японии она снята с производства, но экземпляры 2020-2022 гг. выпуска активно продаются на аукционах.
4. Sakura – электрический кей-кар, хит продаж на родине. Государство приветствует развитие электротранспорта, так что текущие пошлины могут быть супер низкими.

Покупка в Японии дает доступ к топ-комплектациям, которые редко встречаются на российском рынке и обеспечивает идеальную юридическую чистоту. Кроме того, хэтчбэки даже с пробегом не сталкивались с критическими морозами, поэтому очень много машин в отличном состоянии.

Седаны

В России встречается 5 седанов от Nissan, но из Японии под заказ выгодно и актуально доставлять лишь две:

1. Skyline – спортивный бизнес-седан с культовым статусом. Это зеркало передовых технологий Nissan
2. Sylphy – популярный городской семейный седан C-класса с передним и полным приводом, его отличают приятная эргономика и доступная стоимость содержания.

Обе модели активно представлены на японских аукционных рынках, хотя Sylphy незаслуженно почти неизвестен в России. И напрасно. Это прагматичная, выгодная машина, которую не сложно выбирать. Спортивный Skyline хорошо известен в России, но с покупкой надо проявить внимательность: много битых или тюнингованных машин.

В России хорошо известна модель Nissan Almera, это буквально народный седан. Но приобретать эту машину (в модификации G11) через японские аукционы – затея невыгодная. Аналогична ситуация с Nissan Latio. Обе машины имеют можно купить крайне дешево из-за возраста, но тот же самый фактор невыгодно скажется на пошлинах.

Покупка люксовых Cima и Fuga оправдана только в некоторых ситуациях: например, если у владельца есть уже старая изношенная аналогичная модель в России, и он желает получить идеальный источник для пересадки «органов». Либо можно воспользоваться схемами перевозок через третьи страны, но цена на автомобиль будет в этом случае оправдана только для самых преданных фанатов моделей.

В целом, седаны не самая востребованная группа для доставки. Автолюбители всё чаще предпочитают покупать с японских аукционов хэтчбеки: Nissan Note или Aura с технологией e-Power. Они практичнее и удобнее седанов.

Кроссоверы

В этой группе много привлекательных моделей, но с точки зрения прямого импорта они не так уж активно представлены. Это связано с запретом вывозить из Японии машины с двигателем больше 1,9 л. Так что речь идет больше о штучном импорте. В его рамках доставляют следующие кроссоверы:

1. X-Trail – звездный кроссовер производителя, на 15-20% дешевле аналогичной по техническому уровню Toyota. Выгодно покупать только Т32 в возрасте старше 7 лет, у остальных вариантов средняя целесообразность. Хотя возраст 3-5 лет для этой машины очень привлекателен, но объем двигателя 2 л сведет на нет выгоду доставки. Кузов T33 поставляется только с системой e-Power.
2. Kicks – субкомпактный городской кроссовер с очень приятными современными характеристиками, практичный и надежный. Требует транзита через третьи страны, других вариантов нет. Однако если есть надежный посредник, машина привлекательна и хорошо подходит для перепродажи. На аукционах встречаются только варианты Kicks e-Power.
3. Juke – один из немногих приятно доступных вариантов в этой группе. Версии с атмосферным двигателем 1,5 литра не попадают под санкции. На аукционах не сложно найти машины 2017-2019 гг с небольшим реальным пробегом (50-60 тыс. км.). Экономичность максимальная.

И, наконец, у Murano и Dualis (Qashqai) крайне низкая привлекательность покупки. У Murano большой объем двигателя (2,5 или 3,5). Автомобили Qashqai давно сняты с производства, поэтому возможна покупка только очень возрастной машины, с высокими затратами на доставку.

Минивэны

Какой Nissan выгодно купить напрямую из Японии, если нужна достаточно габаритная машина:

1. Serena – популярная модель с салоном на 5-8 мест. Обойдется на 20% дешевле, чем аналог от Toyota – Noah.
2. Elgrand – модель бизнес-класса, конкурент легендарной Toyota Alphard. При этом Elgrand от Nissan на 30-40% дешевле при покупке на японском аукционе. Но привести машину можно только через третьи страны.
3. NV350 Caravan – микроавтобус М-класса, с числом мест до 14 человек. Он также намного дешевле своего соперника, Toyota Hiace. Лучше искать бензиновые версии, они дадут возможность сэкономить на пошлинах, однако также стоит заранее оценить затраты на длительный транзитный ввоз.

Если интересует вместительный электрофургон, следует рассмотреть Nissan e-NV200 на 5-7 мест. 

Электромобили

Из электромобилей стоит рассмотреть:

1. Leaf – самый известный электромобиль в мире, широко представлен на аукционах, выбор отличный. Пошлина рассчитывается от стоимости машины. Для машин, у которых 30-минутная мощность мотора не превышает 80 л. с. действует льготная ставка утилизационного сбора.
2. Ariya – кроссовер на 5 мест. Его активно завозят также из Китая, но японская сборка считается более надежной. Выгодный и привлекательный вариант для покупки на аукционе.
3. Sakura – городской кей-кар, компактный, экономичный в эксплуатации, по низкой цене. На аукционах модель представлена исключительно хорошо, это самый продаваемый электрокар Японии. Почти все лоты имеют приятный возраст (2-4 года), минимальный пробег по стране (до 30 тыс. км), высокие оценки аукционных экспертов (от 4 и выше).

Для электромобилей придется оплатить также обязательную установку кнопки Эра-Глонасс (около 120 тыс. руб.). Но, несмотря на это, их покупка напрямую из Японии очень привлекательна, по сравнению с альтернативами. Покупатель получает полностью прозрачный автомобиль, с надежной технической информацией, чего нельзя сказать об экземплярах из Китая. Также есть возможность сэкономить на утильсборе и получить заметную экономическую выгоду, особенно если выберет недорогие сити-кары б/у, с объем двигателя до 160 л. с.

Гибриды

Системой E-power оснащаются разные модели Nissan:

1. Note
2. X-Trail
3. Sylphy
4. Serena
5. Aura

Из них самыми ликвидными для покупки являются Note, Aura и Serena: большой выбор на аукционах, низкая цена. Неплохой вариант – X-Trail E-power, однако стоимость может выйти в итоге достаточно высокой. Nissan Sylphy e-Power лучше доставлять из Китая.

Везут гибриды через обходные маршруты. Это законно, но добавляет к стоимости доставки $1500–2500 и увеличивает срок доставки до 1,5-3 месяцев.

Самые интересные модели Nissan для покупки

Какие Nissan выгодно привозить напрямую из Японии, самые популярные и экономически привлекательные:

1. Note e-Power и Note – современные городские хэтчбэки, самые экономичные, хорошо представленные, надежные и качественные.
2. Serena – семейный минивэн, просторный, с умеренной мощностью и характеристиками, идеальными для самой выгодной растаможки.
3. X-Trail. Отлично сбалансированная модель: практичный кроссовер с полным приводом, много опций за сравнительно низкую цену, высокая ликвидность. Хотя может быть дороговат из-за нюансов доставки.
4. Aura – премиальный хэтчбэк с минимальной пошлиной, благодаря тому, что на автомобили e-Power пошлина считается иначе.
5. Leaf – стопроцентный электромобиль. При покупке необходимо внимательно проверять батарею – надежные аукционы дают такую возможность, и по остальным характеристикам это одна из самых приятных машин для приобретения.
6. Elgrand – престижный минивэн бизнес-класса. Несмотря на значительные объемы мотора (2,5 и 3 л), делающие невозможным минимальные пошлины, покупка все равно может выгодной, есть шансы получить роскошную машину отличного качества, к модели относятся в стране с большим уважением и бережностью.
7. Skyline – седан бизнес-класса. Это пример высокой, но специфической привлекательности. Skyline – культовый автомобиль, который покупают ценители. А японские аукционы для них подобны сокровищнице, в которой можно найти редкие версии в чистом состоянии, без тюнинга и с легендарной японской сборкой.

Qashqai  – еще один пример машины, которая обладает нестандартной позицией. Модель второго поколения этой марки в самой Японии продавался под названием Nissan Dualis, но производство прекращено в 2014 году. Сейчас модель выпускается для европейского рынка (английская сборка), и такие автомобили лучше вести из Кореи или Европы. На японских аукционах можно встретить либо Nissan Dualis, либо импортные Qashqai.

Какие Nissan выгоднее привозить

В первую очередь обращают внимание на возраст автомобиля. Оптимально – 3-5 лет, это обеспечит минимальные пошлины.

Если машина старше 7 лет, то пошлина фиксируется за каждый кубический см, но зависит от объема: за см³ придется заплатить от 1,5 до 3,2 евро. Траты на ввоз будут высоки, однако это может быть не таким критичным при низкой чистой цене самого автомобиля.

Категорически невыгодны машины в возрасте 5-7 лет. Ставка за кубический см составит от 3 до 5,7 евро.

Молодые машины тоже не самый привлекательный вариант, пошлина рассчитывается как % от стоимости автомобиля: 48 или 54%. Конечная стоимость выходит очень высокой. Схема покупки новенького Nissan из Японии с аукциона может быть выгодна,  только если речь идет о самых битых и дешевых моделях.

И, конечно, нужно учитывать текущие санкционные ограничения. В Россию из Японии экспортируют только машины с объемом двигателя 1,9 литра. Любые модели, не отвечающие этим критериям, придется перевозить через третьи страны, что повысит итоговую стоимость на 10-20% по сравнению с несанкционным аналогом.

Nissan до определенного бюджета

Если требуется уложиться в рамки определенного бюджета, то наиболее выгодные Nissan из Японии – это:

1. До 1 млн: Nissan Leaf (ZE0 / AZE0, 2012–2016 гг.), Note (E12, бензин, 2012–2016 гг.).
2. До 1,5 млн: Note e-Power (HE12, рест. 2016–2020 гг.), Leaf (ZE1, 2017–2019 гг.), X-Trail (T31, 2010–2013 гг.).
3. До 2 млн: Note e-Power (E13, 2020–2022 гг.), Leaf (ZE1, версия e+, 2019–2021 гг.), X-Trail (T32, рест 2017–2020 гг.).
4. До 3 млн: Note e-Power / Aura (E13, 2023–2025 гг.), X-Trail (T33 / e-Power, 2022–2024 гг.).

Цены на автомобили с японских аукционов привязаны к японской иене, цена в рублях меняется ежедневно.

Заранее следует предусмотреть логистику внутри РФ, из Владивостока в нужный город. Затраты по доставке в Москву составят около 160-250 тыс. руб. (в зависимости от марки).

Бензин, гибрид или электромобиль Nissan

Перед выбором модели очень полезно определиться с классом. Возможно, нужный функционал есть в другом классе. Посмотрим, какой класс Nissan выгоднее выбрать с доставкой напрямую из Японии:

1. Бензин – классика для консерваторов. Самый бюджетный, надежный выбор для регионов с суровыми зимами и невысокой доступностью к ассортименту редких деталей. Один из двух наиболее выгодных вариантов покупки на аукционе. Затраты на таможенные пошлины и утилизационный сбор минимальные.

1. E-power – уникальный последовательный гибрид. Такие сегодня выпускают многие бренды, но именно Nissan был пионером в создании машины, которая едет полностью на электрическом ходу, но может заправляться бензином. Идеальный выбор для городов, если нет возможности заряжать машину от розетки. Второй оптимальный класс с точки зрения приобретения на аукционе в Японии.

Еще два класса редко покупают через японские аукционы:

1. Обычный гибрид – сочетает в себе возможности электрокара и бензиновой классики. Оба типа моторов вращают колеса, а электроника машины выбирает тот способ, который эффективнее в данный момент. Nissan почти не занимается этим направлением, есть только отдельные модели для локальных рынков (Nissan Juke Hybrid). 
2. Электромобиль – полностью безбензиновые машины, отличающиеся минимальной стоимостью 1 км. пути, легкие в обслуживании, без выхлопов газов.  Им требуется гараж или паркинг с розеткой.

Приобретать обычные гибриды на японских аукционах невыгодно из-за суммирования мощностей обоих типов моторов при расчете сборов. Хотя можно рассмотреть мягкие гибриды. Электромобили также непривлекательны, утильсбор будет огромным. Кроме того, отсутствуют льготы для физических лиц по пошлине. Если нужен именно электромобиль лучше рассмотреть покупку Nissan Leaf на внутреннем рынке.

Nissan e-POWER из Японии

Nissan E-power – это последовательные гибриды. От обычных гибридов они отличаются тем, что бензиновый двигатель используется только в качестве источника электричества. Он никак не связан с трансмиссией. Поэтому машина едет полностью на электрическом ходу, но её можно заправлять бензином. ДВС работает не всегда, а только когда это нужно для эффективной выработки энергии.

Такое устройство машины позволяет убивать сразу двух зайцев. Ездить можно так, как уже многие привыкли – до тех пор, пока есть топливо в баке. А ощущения от езды полностью соответствуют функционалу электромобиля (бесшумность, плавность, мгновенное ускорение, управление одной педалью).

Какой Nissan E-power можно эффективно купить в Японии:

1. Note – самый привлекательный вариант по ликвидности и стоимости. Самая дешевая растаможка. Пошлина на объем двигателя 1,2 литра будет минимальной. Машина очень легкая, динамичная и удивительно скромная в своих потребностях, дозаправки минимальны.
2. Serena – чуть дороже, потому что это семейный минивен, а не компактный хэтчбек, однако таможенная пошлина будет низкой для машин такого типа, благодаря объему ДВС (1,2 и 1,4 л). Минус – бывает только переднеприводной.
3. X-Trail – тоже популярный гибрид, хотя в растаможке этот среднеразмерный кроссовер будет дороже предыдущих двух моделей. Привлекает высокой технологичностью. Оснащен системой полного привода e-4ORCE, то есть, имеет по 2 электромотора. Прекрасный клиренс.

Прямой вывоз автомобилей с объемом двигателя свыше 1,9 литра запрещен властями Японии. Поэтому старые гибриды, с объемом двигателя 2 литра, придется доставлять кружным путем, что повысит цену до экономически невыгодной.

Как проверить Nissan перед покупкой

Покупка Nissan с японского аукциона не предполагает проверок при помощи сканера или живого осмотра.  Поэтому следует изучить ключевой для покупателя документ — аукционный лист.

Основные его позиции, на которые нужно обратить внимание:

1. Правый верхний угол – оценка кузова/салона. Новый автомобиль – 5 или S, автомобиль в отличном состоянии – 4 или 4,5. Средние кузоные дефекты – 3,5. Авто после ДТП, восстановленные в стране-изготовителе обозначаются символами R или RA. Аварийное состояние – 0, А, 99 или три звездочки.
2. Дефекты подробно приводятся на схеме автомобиля, и обозначаются буквенными символами: X – критическое состояние, необходима замена детали, XX — деталь заменена новой, С – коррозия, W – ремонт уже выполнен идеально (W1) или со следами ремонта (W1, W2). Количество кодов превышает 20, поэтому лучше держать лист с оценками перед собой.
3. В левом нижнем углу есть крупный блок «Замечания инспектора». Он содержит критически важные моменты о состоянии автомобиля. Они прописаны на японском языке, поэтому нужно воспользоваться помощью переводчика. Какие лоты следует пропустить: エンジン異音 – шум двигателя, 下回り錆 – ржавчина по днищу, チェックランプ – индикатор неисправности двигателя.

С повышенной критичностью относятся к автомобилям Nissan e-Power. Они дороже на 3-4 тысячи долларов, чем бензиновые аналоги, при этом в обязанности аукционного инспектора не входит проверка сложной электроники, компьютерная диагностика блоков управления или тестирование этих систем. Он оценивает только состояние кузова и салона, хотя и должен занести данные о горящих индикаторах приборной панели в «Замечания». Также можно самостоятельно оценить фото салона и убедиться, что на включенной панели в режиме ready нет следующих символов: красный значок батареи, красный восклицательный знак в треугольнике, желтый знак в треугольнике или в круге, желтый знак двигателя. Кроме того, рекомендуется пробить номер кузова (Chassis ID) через сервисы Carwin, Aleado и другие сервисы автостатистики.

Какие Nissan лучше не покупать

Купить Nissan с аукциона неудачно почти невозможно. Аукционы Японии и США считаются самыми надежными в мире. Однако невнимательный покупатель вполне может приобрести не выгоду, а головную боль.

Какие машины – рискованная и заведомо убыточная покупка:

1. Модели с нарушенной геометрией и скрытыми дефектами кузова после ДТП. Они отмечены в листе оценками R/RA.
2. Лоты с недостатком информации в аукционном листе (нет отметок повреждений, схемы кузова). Такие не встречаются на серьезных аукционах, но могут попадаться на дилерских стоках или закрытых площадках, где машины описывает сам дилер, а не независимый инспектор, связанный законом. Поэтому под пустым листом можно приобрести электрокар, у которого намеренно сброшены ошибки батареи, или машину, у которой скручен пробег. Часто встречаются машины после затоплений или серьезных ДТП, восстановленные чисто косметически. Строгий аукцион мгновенно выявит этот недостаток и отметит машину символами A/E (состояние после аварии, затопления), либо Flood. Дилер просто «забудет» об этом упомянуть. 
3. Гибриды и электромобили с деградировавшей батареей. Тяговый аккумулятор способен утратить 80% емкости к концу срока службы (через 8-12 лет). Если у индикатора емкости на приборной панели меньше 8 делений из 12 , батарея изношена почти на 1/3 и скоро ей потребуется замена, что будет стоить недешево.
4. Редкие модели, сильно поврежденные. Спортивный Nismo или люксовый Autech хорошо представлены на аукционах Японии, однако в России встречаются редко, особенно Autech, который никогда не поставлялся в РФ официально. Поиск деталей для таких машин будет слишком сложным, а восстановление – очень дорогим.
5. Машину, в аукционном листе которой есть знак вопроса рядом с цифрами пробега или символ $. Это означает, что пробег не подтвержден, либо был установлен факт его скрутки. Фальсификация критична, потому что говорит о высоком износе вариатора, а он традиционно считается слабым местом Nissan. Риск столкнуться с проблемами трансмиссии минимален, если выбирать машины с оценкой 4+ и пробегом не больше 150-200 тыс. км. С осторожностью следует отнестись к машинам с пробегом 120-150 тыс. км.
6. Сильная коррозия (отметка С2 в аукционном листе). Такая отметка ставится, если обнаружена значительная коррозия, размером с теннисный мяч. Такой дефект уже невозможно остановить антикором или покраской, кроме того, наличие крупных наружных пятен почти всегда свидетельствует о сильной скрытой деградации (днище, арки, пороги). Это означает, что деградация кузова продолжится, а кузовной ремонт – один из самых сложных и дорогих. Не говоря о том, что при ввозе в страну такой машины может быть отказано в выдаче СБКТС и её нельзя будет поставить на учет в ГИБДД.

При покупке любой модели Nissan минимизировать риски поможет выбор надежного аукциона. Самые крупные и авторитетные японские площадки – это TAA, USS, NAA, Honda. Их инспекторы оценивают автомобили настолько строго, что оценка 4 с этих аукционов частенько соответствует оценке 4,5 с региональных площадок. 

Как купить Nissan с японского аукциона

Чтобы купить Nissan из Японии на аукционе потребуется выполнить 6 основных шагов:

1. Выбрать модель и рассчитать бюджет. Поскольку итоговая цена машины приблизительна, следует изучить статистику аукционных продаж за последние месяцы. В расходы закладываются все траты на машину, включая доставку разными путями, таможенные пошлины, налоги и сборы.
2. Выбрать брокера или посредническую компанию. Аукционы, на которых в Японии можно купить Nissan, проходят в закрытом режиме, с физическими лицами они не работают. Нужен посредник – юридическое лицо, которое имеет доступ к площадке, потому что уплатил огромные взносы и имеет лицензию. Можно работать с японским экспортером (BT Japan, AutoCom Japan, Akebono) напрямую.
3. Заключить договор и внести депозит – перевести фиксированную сумму на счет брокера или экспортера. Депозит возвращается после сделки, он нужен только для того, чтобы гарантировать участие потенциального покупателя.
4. Поиск машины и участие в торгах. Это выполняется либо самостоятельно (если идёт индивидуальная работа с японским экспортером), либо силами брокера. В обоих случаях это ответственный этап, от которого зависит качество покупки. Нужно внимательно изучить аукционные листы и отобрать лучшую машину.
5. Если заранее определенная максимальная ставка сыграла, лот считается купленным. Покупателю следует оплатить инвойс. В сумму включается чистая стоимость лота (аукционная ставка покупателя), аукционный и японский утилизационный сбор, доставка по Японии в порт отправки из Японии, фрахт за использование морского судна, которое доставит машину из Японии во Владивосток. Задерживать оплату нельзя, передумать тоже – за это следуют штрафы.
6. Как только машина прибудет во Владивосток, вступает в фазу оформление на российской стороне. Необходимо оплатить пошлину, утилизационный сбор, таможенные пошлины, получить электронный паспорт на транспортное средство. Когда машина покинула зону таможенного контроля, но электронный паспорт ещё не получен, необходимо оформить «Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства». Оно выдается после исследования в аккредитованной испытательной лаборатории, специалисты которой оценят  техническую надежность автомобиля и его соответствия правилам безопасной эксплуатации в России. СБКТС рискуют не получить машины с экологическим классом Евро-4, с глубоким тюнингом, нестандартными деталями, фарами, не соответствующими требованиям российских законов, с нечитаемой маркировкой VIN, с ошибками в документах.

После оформления документов машина становится официально чистой и готова к получению, либо к доставке в нужный город России.

Если покупка осуществляется с помощью брокера, то шаги следующие:

1. Заключить договор с брокером.
2. Внести депозит на его расчетный счёт для участия в торгах (50-60 тыс. руб. или 10% от стоимости машины).
3. Одобрить подходящие лоты из отобранных брокером вариантов. Получив согласие, он приступает к ставкам. Клиенту не придется самому искать и оценивать машины, он будет только подтверждать или не подтверждать выбор брокера.
4. После победы перечислить сумму для оплаты на счет продавца.
5. Спустя 2-5 дней, когда автомобиль прибудет во Владивосток и будет отправлен на склад временного хранения, нужно передать брокеру пакет документов (копия паспорта, ИНН, СНИЛС, подтверждение оплаты инвойса).
6. Оплатить таможенные платежи, которые к этому моменту рассчитает брокер. Это три суммы: таможенная пошлина, таможенный сбор, российский утилизационный сбор.
7. Получить у брокера электронный ПТС и СБКТС. Все действия, связанные с необходимостью проверки безопасности автомобиля в специальной лаборатории, брокер выполняет самостоятельно.

На этом пути есть множество нюансов, однако покупка Nissan напрямую с японского аукциона по-прежнему остается одним из лучших способов приобрести электромобиль или кроссовер в отличном состоянии, с реальным пробегом и высокой технологичностью по низкой цене.