Выбор автомобиля с аукциона по пробегу

Новые современные автомобили от официального дилера по карману отнюдь не каждому автолюбителю. Нередко приходится покупать бу машину – с пробегом. Это дешевле. Но такие авто несут с собой риски. Прежде всего, техническое состояние может не соответствовать заявленному продавцом. И через несколько недель эксплуатации покупать с ужасом узнает, что на ремонт придется тратить немалую сумму. Даже эксперты-автомеханики не застрахованы от неприятностей, связанных с введением в заблуждение. Некоторые проблемы проявляются только при серьезных нагрузках, которые во время первичного осмотра не предусматриваются. Например, узнать об изношенных свечах зажигания некоторым покупателям удавалось только при подъеме в гору. Иногда датчики некорректно работают в сырость – если при осмотре сухо, покупатель не узнает о проблеме.

Серьезным нарушение прав покупателей является скрутка пробега, позволяющая недобросовестному продавцу продать дороже изношенный автомобиль. Частично защититься от риска скрутки позволяют аукционы автомобилей с пробегом в Японии и Корее. Тут скрутка – преступление. В Японии нарушителям грозит огромный штраф до 5 миллионов иен, или лишение свободы до 10 лет – в зависимости от ущерба. В Корее наказания чуть мягче – до 3 лет лишения свободы или крупный штраф. Поэтому купить машину с торгов можно, практически не опасаясь обмана. Редкие продавцы будут рисковать ради незначительной сиюминутной выгоды.

Ниже расскажем, что такое пробег, каким он должен быть для комфортной безопасной езды. А также разберем, как распознать скрутку и не попасть на удочку мошенников.

Что такое пробег авто, на что он влияет

Под пробегом будем понимать совокупное расстояние, которое проходит автомобиль с момента выпуска до настоящего времени. Узнать его поможет одометр, расположенный на приборной доске. Единица измерения – километры. В современных моделях ТС рассчитывается автоматически электронным блоком управления. ЭБУ получает данные от датчиков скорости, переводит их в километры и выводит на одометр.

Есть несколько видов пробега:

• Общий. Это все расстояние, пройденное ТС до точки отчета. Именно этот параметр нужно оценить при покупке – от него зависит изношенность узлов.
• Годовой. Сколько проехали за год. Анализ поможет понять, насколько интенсивно эксплуатировался автомобиль.
• Среднегодовой. Чтобы его вычислить, общий пробег делят на возраст. В реалиях РФ нормальным считается 15-20 тысяч км (личные машины) или 30-50 тысяч (корпоративные).

Знать реальное расстояние, пройденное автомобилем, перед покупкой очень важно. Прежде всего, чем больше пробег – тем выше степень износа подвески, тормозов, коробки переключения передач, ДВС. Также именно итоговая цифра подскажет объективную стоимость. При полном совпадении марки, модели, года выпуска, комплектации и так далее – выше стоимость той машины, у которой ниже пробег. Отсюда и стремление некоторых недобросовестных продавцов к скрутке. Так они пытаются повысить цену.

Именно пробег позволяет четко распланировать ТО. Например, менять моторное масло рекомендуется каждые 10-15 тысяч км пробега. Воздушный фильтр – каждые 15-30 тысяч, ремень ГРМ, в зависимости от модели – каждые 60-120 тысяч.

Отметим, что конкретная цифра на одометре не всегда точно отображает степень износа. Свою роль играет дорожное покрытие: поездки по трассе в меньшей степени негативно влияют на машину. Важен стиль езды: агрессивность, постоянные буксировки приводят к перегрузкам и преждевременному износу агрегатов. Негативно на состоянии ТС сказывается и простой: машина стареет, даже если не используется.

Однако в целом при покупке авто на аукционах обращать внимание на пробег целесообразно. Вы сможете оценить, насколько справедливо выставлена стоимость, какова степень износа агрегатов и узлов, понять, нужно ли готовиться к скорому ремонту.

Как выбрать автомобиль по пробегу

На аукционах можно купить разные автомобили с пробегом. В зависимости от конкретных цифр выделим несколько групп авто.

До 50 тыс.км

Износ незначительный. Если владелец регулярно проходил ТО, значит, двигатель, КПП, подвеска – в отличном состоянии и готовы работать длительное время без ремонта. Износ передних тормозных колодок, как правило, не более 40-50%, задние – практически новые. В салоне почти незаметны следы эксплуатации, возможны легкие потертости. Минус – такие машины самые дорогие.

50-100 тыс.км

Оптимальный вариант при покупке японских, корейских, китайских автомобилей с пробегом на аукционах, выгодное соотношение «цена-качество». Основные узлы в хорошем состоянии и далеки от полного износа. При этом сумма в инвойсе ниже, чем у машин до 50 тысяч км. Обозначим слабые места. В большинстве случаев требуется замена ремня ГРМ, передних тормозных колодок, нередко – амортизаторов (особенно при плохом дорожном покрытии). Возможны подтеки сальников, сбои в работе датчиков. Потертости в салоне заметнее. Возможны небольшие сколы на кромках крыльев, коррозия на арках. Фары нередко становятся мутными, исправить ситуацию можно полировкой.

100-150 тыс.км

В этом случае многое зависит от того, насколько качественно бывший владелец ухаживал за ТС. В Японии развита культура вождения, автолюбители очень деликатны, своевременно проходят ТО, не позволяют себе игнорировать замену технических жидкостей. Поэтому машины, как правило, «в самом расцвете сил». В Корее и Китае состояние существенно хуже. Чтобы поставить ТС на колеса, могут потребоваться серьезные вложения. Но все зависит от конкретной ситуации, поэтому важно изучать данные аукционных листов.

В любом случае нужно обращать внимание на КПП, подвеску, двигатель. Отмечаются проблемы с кондиционером, датчиками. Визуально можно заметить следы коррозии, особенно на низах дверей. Обивка салона – с трещинами. Встречаются изношенные уплотнители, не способные поддерживать герметичность.

Более 150 тыс.км

На аукционах автомобили с таким пробегом допускаются к продаже, если эксперт оценивает их состояние как удовлетворительное. Их цена – невысокая, но и степень износа велика. Нередко новому владельцу придется изрядно потратиться, чтобы добиться безопасности и надежности. Замены требуют подвеска, цепь ГРМ, тормозная система. Придется детально проверять и, возможно, менять коробку ПП, ходовую часть, выхлопную систему. Салон выглядит старым, сиденья – продавленные, с потрескавшейся обшивкой. На кузове возможны следы глубокой коррозии. На стеклах – царапины.

Такие машины, несмотря на цену, целесообразно покупать, если вы имеете возможность и желание потратиться на их ремонт.

Отметим, что цифры пробега не всегда указывают на техническое состояние. Но могут использоваться как основной инструмент оценки машины, особенно при дистанционной покупке на аукционах. Дополнительно рекомендуем тщательно изучать технические характеристики и заказывать проверки по VIN через базы данных.

Покупка автомобиля на аукционах с учетом пробега

Прежде всего, нужно определиться, для чего нужен автомобиль, как вы будете его использовать. Семья с ребенком, совершающая поездки в условиях города, может остановиться на надежном ТС с пробегом 40-70 тысяч км. Несколько лет такие машины позволят обойтись без крупных ремонтов. Если в приоритете – безопасность, лучше обращать внимание на машины до 50 тыс.км. Для активного отдыха, поездок по легкому бездорожью, подойдут варианты до 120 тыс.км. при условии полного привода и хорошего состояния кардана.

Минимальный пробег до 50 тысяч км отнюдь не говорит о том, что машина идеальна. Нужно оценивать в комплексе год выпуска, технические параметры, качество обслуживания и условия эксплуатации.

Базовые рекомендации по выбору

Основной документ, который поможет совершить удачную покупку – аукционный лист, где оценено техническое состояние автомобиля и проставлены балльные оценки. Нередко машина с более высоким пробегом и с большим баллом в листе во всех отношениях лучше, чем ТС с меньшим пробегом, но и с меньшим баллом из-за скрытых дефектов.

Поэтому покупку машины с пробегом на аукционе целесообразно начать с изучения аукционного листа. Чем выше балл – тем лучше состояние ТС. Обращайте внимание не только на цифру, но и на комментарии эксперта, особенно касающиеся пробега. Специалисты могут отметить, что одометр был заменен, пробег не подтвержден или вызывает сомнение. От таких лотов лучше отказаться или как минимум, изучить машину более детально.

Данные по пробегу эксперты размещают слева или в центральной части листа. Обозначается Km. Посмотрите, какая общая оценка выставлена. Она подразумевает техническое состояние, возраст и пробег:

• S –практически новое ТС, проехавшее до 10 тыс.км.
• 5 – отличное состояние, до 60 тыс.км.
• 4,5 – очень хорошее состояние, до 100 тыс.км.
• 3 – удовлетворительное состояние, более 110 тыс.км.

Значение имеют не только сами баллы, но и их соотношения. Например, если возраст машины 8 лет, пробег – всего 40 тысяч км, а оценка – лишь 3 балла, налицо не состыковка. Вероятнее всего, имеются скрытые дефекты.

Далее нужно сопоставить балльную оценку состояния кузова и салона с цифрами на одометре. Если пробег небольшой, а кресла в салоне очень потертые – велика вероятность скрутки. Инспектор при оценке в этом случае указывает, что пробег не подтвержден.

Соотношение цифр и условий эксплуатации

На аукционах Кореи, Японии, Китая к продаже допускаются авто с пробегом, имеющие разную историю. На техническое состояние влияют не цифры, а то, где именно использовалось ТС. Поездки по трассе меньше приводят к износу, чем в условиях города – с пробками, постоянными разгонами и торможениями, простоям. В среднем 20 тысяч км в городе приводят к такой же нагрузке на узлы, что и 30-40 тысяч км на трассе. Равномерная езда на трассе ведет к одинаковому износу систем – их ТО практически точно совпадает с рекомендованным производителем.

Высокая интенсивность использования ТС в коммерческих целях (такси, корпоративные поездки, каршеринг, курьерские службы) – причина усиленного износа. Понять о том, что лот использовался в такси, поможет высокий годовой пробег (более 30-50 тысяч км в год). То есть новая машина с большим пробегом, с большей долей вероятности использовалась коммерчески. В случаях с курьерской доставкой ТС не только нещадно эксплуатировалось, но и подвергалось перегрузам. А это – причина износа трансмиссии, тормозной системы.

Возможна и противоположная ситуация – очень маленький пробег, несоотносимый со «зрелым» возрастом машины. Такие ТС практически не эксплуатируются, но стареют даже при гаражном хранении. Страдают аккумуляторы, проводка, тормозная система. Резиновые уплотнители и пыльники рассыхаются, трескаются.

Изучение VIN кода при анализе пробега

Цифры на одометре могут не совпадать с реальной картиной. Поэтому рекомендуем при покупке автомобилей с пробегом на японских, корейских, китайских аукционах после изучения аукционного листа и фото, видео материалов, проверить VIN код. Он индивидуален у каждого ТС, поэтому позволяет получить интересную и полезную информацию. Для этого нужно заказать отчеты по базам данных. Например, сайт CarVX позволяет узнать, участвовал ли японский автомобиль в ДТП, были ли страховые случаи. Чем больше информации – тем ниже риски.

Как определить скрученный пробег

Ранее мы уже обозначили, что на аукционах Японии, Кореи, Китая можно купить авто с пробегом, практически не опасаясь скрутки. Риск очень низкий из-за серьезных наказаний, но все же может быть. Поэтому нужно быть внимательным и не полагаться на безусловную честность продавца. Визуальный осмотр провести не получится, но помогут фото и видео.

Обращайте внимание на детали. Если пробег небольшой, на руле не должно быть затертостей, на креслах – продавленностей, существенных трещин. О скрутке говорят стертые кнопки, накладки на педалях, подлокотники, подстаканники.

Заключение

Купить машину с пробегом на аукционе можно. В Японии, Корее, где скрутка рассматривается как серьезное преступление, махинации очень редки. Но все же встречаются, поэтому нужно сохранять бдительность. И иметь под рукой надежного посредника, который поможет объективно оценить ситуацию, подскажет, нет ли подводных камней.

Очевидно, что автомобиль большинство людей покупает нечасто. Поэтому есть вероятность попасться на удочку мошенников. Поможем этого избежать. Наши эксперты оценят состояние лота, подскажут, нет ли рисков, помогут принять решение – стоит ли брать. Мы работаем полностью прозрачно, не вводим в заблуждение, ориентируемся на ваши задачи. Всегда на связи, честно отвечаем на вопросы. Помогаем не только выбрать и выкупить, но и доставить машину в РФ, пройти таможню и транспортировать в ваш регион со всеми документами. Вы получите полностью легальный автомобиль, который можно сразу поставить на учет.